Naftna, kemična, premogovna, jeklarna in avtomobilska industrija so vedno prva izbira za sklope visokotlačnih cevi vse leto!Na kratko si oglejmo domačo zgodovino današnje avtomobilske proizvodnje.
Aprila 1949 je bilo v državi več kot 4 milijone brezposelnih delavcev, kar je predstavljalo skoraj polovico nacionalne delovne sile.
Takrat je bilo v državi skoraj 10.000 kilometrov železniških prog, 3200 mostov in več kot 200 predorov.Jinpu, Jinghan, Yuehan, Longhai, Zhejiang-Jiangxi in druge glavne glavne proge, ki povezujejo vzhod, zahod, sever in jug, niso mogle odpreti za promet.Ena tretjina lokomotiv v državi zaradi hudih poškodb ni mogla delovati.Vse je na koncu le počakalo, da sta se srečala in dorekla Mao Zedong in Stalin
Sovjetska zveza se je odločila pomagati Kitajski pri izgradnji avtomobilske tovarne.Kakšno je bilo torej dejansko stanje domače avtomobilske industrije v tistem času?Jia Yanliang, oblikovalec prve generacije limuzine Hongqi, je dejal: "Težavnost ustanovitve lokalnega podjetja presega domišljijo."
Kitajska in Sovjetska zveza sta se dogovorili, da bo Sovjetska zveza pomagala Kitajski pri izgradnji srednje velikega obrata za proizvodnjo tovornjakov.Sovjetska stran je takrat rekla, kakšno opremo ima tovarna avtomobilov Stalin, kakšno opremo bi morala imeti kitajska tovarna avtomobilov;Poleg pomoči pri gradnji tovarne avtomobilov bo zgrajena tudi tovarna za sestavljanje lahkih avtomobilov za pripravo na kratkoročne potrebe Kitajske, kasneje pa se bo razširila v proizvodni obrat.
16. decembra 1949 je Mao Zedong obiskal Sovjetsko zvezo.Med več kot dvomesečnim obiskom v Sovjetski zvezi je sovjetska stran za Mao Zedonga poskrbela za obisk številnih sodobnih podjetij.Med njimi je Mao Zedong v tovarni avtomobilov Stalin ob pogledu na avtomobile, ki prihajajo s tekočega traku, navdušeno dejal kitajskim in tujim spremljevalcem: "Tudi mi si želimo takšne tovarne avtomobilov."
Z nujnostjo in pritiskom časa ima Kitajska svojo blagovno znamko in ekipo v samo sedmih letih
Lokacija tovarne avtomobilov je bila nekoč velik problem.Ker je bila Stalinova avtomobilska tovarna zgrajena v bližini Moskve.Zato je sovjetska stran predlagala, da bi v bližini prestolnice zgradili tudi prvo kitajsko tovarno za proizvodnjo avtomobilov.Vendar so sovjetski strokovnjaki tudi poudarili, da je treba pri gradnji obsežne sodobne avtomobilske tovarne najprej upoštevati osnovne pogoje, kot so oskrba z električno energijo, oskrba z jeklom, železniški promet, geologija in vodni viri.
Ustvarite veliko rdečo zastavo: Kitajska ima od takrat popoln sistem avtomobilske industrije
Kasneje so se uporabniki avtomobilov z rdečo zastavo razširili od partijskih in državnih voditeljev do uradnikov nad deželno in ministrsko ravnjo.Vožnja s slavno kitajsko limuzino z rdečo zastavo je postala priljubljena pot mnogih visokih tujih voditeljev, ko obiščejo Kitajsko.
Industrija verjame, da množična proizvodnja tovornjakov znamke Jiefang z obremenitvijo 4 ton označuje začetek kitajske avtomobilske industrije od nič do nekaj, popolne raziskave in razvoj avtomobilov Hongqi pa označujejo, da ima Kitajska popoln sistem proizvodnje avtomobilske industrije.
Tovarna za popravilo in tovarna avtomobilskih delov sta tudi ena od letnih podpornih enot naše tovarne za sestavljanje visokotlačnih cevi.
Čas objave: 16. junij 2022